亚洲av无码成人专区片在线观看,亚洲av岛国动作片在线观看,少妇,喷水,亚洲av成人无遮挡网站在线观看,天堂网www资源在线

提起工業(yè)設(shè)計，你會想到哪些重要的知識呢？手繪和建模渲染？手繪技法優(yōu)秀，或許可以成為畫家；建模渲染能力強(qiáng)，或許可以成為電影特效制作的高手。

而在實際工作中，其實很少提到手繪或建模渲染，因為它們只是工具，并非設(shè)計本身。

產(chǎn)品的外觀設(shè)計并非是一種秘不可言、僅依靠個人藝術(shù)天賦跟隨感覺創(chuàng)造出來的結(jié)果，而是可以運用“量化”思維和理論方法來進(jìn)行處理的。

視覺動力理論就是這樣一種知識工具，它利用類似物理力學(xué)的方法，通過對靜止形態(tài)建立假想的物理模型，幫助設(shè)計師進(jìn)行形態(tài)分析和設(shè)計。

而在汽車領(lǐng)域，視覺動力理論早已運用的出神入化。

而圖形受力與形變，則是在汽車領(lǐng)域方面最顯眼的的運用了。

如果拿一款橡皮泥（如下圖），捏住它的兩端，然后慢慢拉扯。它會被越拉越長，中間部分會越來越細(xì)，而被手捏住的地方則沒有太大的粗細(xì)變化。這是一般柔軟材質(zhì)受到兩個相反方向拉扯力后自然呈現(xiàn)出的樣子。

如果將手中的橡皮泥抽象成一個平面圖形（如下圖），也可以模擬出這樣的拉扯結(jié)果。圖形受到兩個方向相反的拉力，越拉越長，中間部分變細(xì)變窄。于是，可以得到一個簡化的圖形受到左右拉扯力量的圖示。

這種圖示在汽車前臉的設(shè)計中有不少運用（如下圖），它們雖然乍看之下非常不同，但其實都是同一個形式的視覺動力表現(xiàn)而已。有的拉得比較長，比較細(xì)；有的拉得不太多，不太用力。

通過觀察，我們可以找到這種拉扯圖示的運用，同時也可以嘗試在沒有運用的地方有意添加這種圖示，來增加動力效果。

對比下面左右兩圖中的不同。左邊圖中沒有明顯的拉扯圖示視覺動力效果，修改后，能看出右邊圖中的效果有所變化。這里暫不討論該不該使用拉扯圖示，沒有對與錯的判斷，只是讓你感受到拉扯圖示視覺動力效果。

不過拉扯圖示不一定要抽象成硬朗的，也可以處理成柔軟的輪廓（如上圖），和真實的橡皮泥的樣子非常接近。把它們運用在產(chǎn)品中，比如接下來這個雙目紅外望遠(yuǎn)鏡的頭部設(shè)計。

現(xiàn)在想象一下，橡皮泥如果一直被拉扯，是會被拉斷的，所以同樣可以抽象出一個剛剛被拉斷的橡皮泥的輪廓圖形（如下圖）。這樣的圖示也有運用，如汽車尾燈的設(shè)計。

汽車尾燈的輪廓就是一個橡皮泥被拉斷的圖示效果，如果你很細(xì)心可能會看出來，它下部的排氣管的形態(tài)是一個拉扯圖示。

那么拉扯圖示和拉斷圖示哪個視覺動力效果更強(qiáng)？答案是拉扯圖示更強(qiáng)，因為拉斷的那個瞬間，拉力的反作用力就消失了，物體已經(jīng)斷裂，也就不需要拉力了。所以，只要借助熟悉的物理概念，就能想明白不同圖示之間的區(qū)別了。

現(xiàn)在對橡皮泥做另一種處理，不對它進(jìn)行拉扯，而是把它壓扁在桌面上，然后用一根手指在它的下半部分從左到右地涂抹過去，使它的下半部分發(fā)生巨大的形變，在桌面上留下長長的拖曳痕跡（如下圖）。

然后把這個樣式進(jìn)行圖形抽象，可以得到一個局部受力發(fā)生劇烈形變的視覺動力圖示。

在下圖的汽車車燈設(shè)計中，會用到這樣的局部涂抹。

“02什么是視覺動力”中講過一個被吹彎的樹受力曲線的例子。觀察下圖中汽車的尾燈設(shè)計，可以看出這個涂抹圖示和那個曲線圖示動力效果非常接近。

只不過一個是曲線，另一個是圖形，曲線只有彎曲形變，而圖形還有粗細(xì)變化。它們其實是同一類受力變形的樣式，只是受力的對象不同。

汽車前臉的設(shè)計中，有的同時使用了左右拉扯和局部涂抹。多種方式組合使用是比較多見的（如下圖）。

理解了拉扯力后，我們就可以針對更為復(fù)雜的圖形進(jìn)行施力拉扯了，看看它們會發(fā)生的形變，以及產(chǎn)生的圖示在產(chǎn)品中的運用。如下圖中的回字形。

如果說卡車進(jìn)氣風(fēng)口的形態(tài)處理可以比較容易看出來，那么，某些家電表面上采用的圖示就顯得比較隱蔽了（如下圖）。你看出來了嗎？

接著我們再來換一種拉扯對象（如下圖），這次用四個拉力來雙向拉扯一個豎直矩形。隨著用力的持續(xù)，圖形的形變越來越劇烈，向左的兩個同向拉力之間的區(qū)域沒有發(fā)生劇烈形變，基本保持了原本的粗細(xì)，而方向相反的兩個拉力之間的區(qū)域則變得越來越細(xì)。

這樣的圖示比第一種左右均勻拉扯的圖示更具方向性。因為原本的豎直圖形變成了一個帶有一定角度的向左的梯形，所以它的向左趨勢更強(qiáng)。在汽車車燈的設(shè)計中，它也被廣泛使用（如下圖）。

再來看下圖中的汽車尾燈的設(shè)計，整個尾燈的外輪廓是這種豎條圖形橫向拉扯的圖示，而內(nèi)部的剎車燈亮起的那一條光帶。

又是“02什么是視覺動力”內(nèi)容里的受力彎曲的曲線圖示。像這種同樣的受力類型，把受力曲線和受力圖形組合在一起使用的效果也很不錯。

看上圖這個汽車尾燈設(shè)計也使用了同樣的圖示，一個豎直圖形被橫向拉扯，只不過輪廓上有一點點的不同。但這里可以用另一種圖示來解釋它。

下圖中是之前提到過的回字形圖形受到左右拉扯的圖示，如果拉扯持續(xù)，那它被拉斷的那一刻正好就是豎直圖形橫向拉扯的樣子。好神奇，不是嗎？

所以，本質(zhì)上它們是同一個圖示?？赡苓@么說會讓你有點懵，但這正是關(guān)鍵。繼續(xù)看其他例子，下圖中的汽車尾燈設(shè)計也是一個回字形橫向拉扯的圖示。

不太像？是的，因為拉斷了。可是，還是不像啊?是的，因為只拉斷了下面那一段。

現(xiàn)在做一些修改并對比，下圖中，左邊是對同一輛車的不同樣式的尾燈修改，右邊是相應(yīng)的其他參照車型。

圖1是回字形橫向拉扯，下部先斷裂的圖示。

圖2是圖形局部涂抹的形式。

圖3是豎直圖形橫向拉扯的圖示。

當(dāng)這些圖示在下圖右邊不同的車上運用時，可能不容易看出它們的關(guān)聯(lián)性。但放在下圖左邊同一輛車上的時候，它們之間的關(guān)聯(lián)性就一目了然了，它們其實都是同一個樣式，只不過細(xì)節(jié)上有些區(qū)別而已。

所以，這里我們可以看出：所有的圖示，它們的本質(zhì)都是圖形受力后發(fā)生形變，與“02什么是視覺動力”中曲線受力形變是一樣的。所以，我們只需要識別出圖形的受力和形變，能夠直接感受到它們的視覺動力效果就可以了。

小到刮胡刀，大到航天飛機(jī)，工業(yè)設(shè)計的發(fā)展，給我們的生活帶來了無限的便利，此外，它也是一個幾乎有著無限外延的學(xué)科。

Powered by Froala Editor