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賬號的注冊、登錄與退出是非常常見的功能，相信大家也體驗了無數(shù)遍。之前我們組內(nèi)曾討論過，想增加注冊賬號用戶的覆蓋率，最好的辦法就是讓賬號的注冊、登錄流程更簡單。

注冊
相信大部分人已是多年的老網(wǎng)蟲，在多個平臺均注冊過賬號?？僧斈闶褂靡粋€新產(chǎn)品時，會不會有一個疑問：“這個產(chǎn)品我已經(jīng)注冊過了嗎？”無論你選擇先注冊還是先登錄，都會有碰壁的情況。因此，如果繼續(xù)讓用戶思考“我已經(jīng)注冊過了嗎”，是個很糟糕的體驗。所以，直接輸入賬號，通過檢測賬號來顯示注冊/登錄界面，體驗更佳。

舉個栗子，「印象筆記」是檢測郵箱后，再展示注冊/登錄界面。當你切換注冊/登錄界面，郵箱還是會保留。

而「滴滴出行」是檢測手機號后，如果已注冊，輸入驗證碼或輸入密碼；如果未注冊，輸入驗證碼進行注冊。且滴滴在收到驗證碼后，便可自動驗證，進入下一步。

而我覺得更完美的方案，則是共享單車一族的注冊/登錄流程，只需填寫手機號及驗證碼，無論你是否已注冊，都可以直接進入應用。

登錄

目前有多種常見的登錄方式，如賬號+密碼，手機號+驗證碼，社交賬號登錄，掃碼登錄等等。

較早之前，領導說過一句話“以后每個人的手機號就是他的賬號”，使我印象非常深刻。使用手機號進行注冊登錄的好處不必多講，大部分產(chǎn)品都已經(jīng)使用這種登錄方式。保持這樣的趨勢，往后我們的手機號就可以用于登錄各個產(chǎn)品。那么當我們使用任意一款產(chǎn)品時，都無須填寫賬號密碼，只需驗證手機號與當前設備是否關聯(lián)即可。

再結(jié)合上面提及的共享單車注冊/登錄流程，我所想到最便捷的注冊/登錄流程是：第一次打開應用時，讀取本地手機號，自動發(fā)送并讀取驗證碼，便完成注冊/登錄。這樣一來，可以省去注冊/登錄流程，用戶也不需要記住一堆賬號密碼。打開應用后，經(jīng)過短暫的驗證，即可進入應用。

一鍵注冊/登錄
一鍵注冊/登錄的交互流程，也許比我想象中來得更快一些。三大運營商移動、聯(lián)通、電信都已經(jīng)開發(fā)出手機號與設備驗證的解決方案。小米賬號已經(jīng)實現(xiàn)了聯(lián)通卡的一鍵注冊，整個過程，用戶只需點擊兩次。

可一鍵注冊存在著嚴重的安全隱患，當手機丟失后，如果當前手機有插SIM卡，對方即可以輕易地登錄，查看、篡改、刪除賬號上的信息。因此，對賬號資料敏感的產(chǎn)品，還是有必要讓用戶設置密碼，以便使用敏感功能時可以驗證當前是否本人。這也是我們對實現(xiàn)這個想法的最大一個門檻。

退出

最近遇到了兩個關于退出的討論，我來還原下現(xiàn)場。

一個是在內(nèi)部討論到，「印象筆記」的選擇設備交互太糟心。根據(jù)我們的習慣，當見到底部「保存」按鈕時就理所當然地認為是選擇需要保留的設備，且選擇設備的插畫、按鈕都是使用安全的綠色?？山Y(jié)果竟然是要你選擇需要撤銷的設備！對此，我操作失敗了兩次！因此在第三次使用的時候，實在搞不懂選擇流程，最好嫌麻煩買了會員。大家紛紛表示這是個反人類的設計，并且是故意造成糟糕體驗的，以此來達到商業(yè)目的（叫你付費）！

在某個交互交流群里提到 ，「摩拜單車」是刻意將「退押金」按鈕做得與用戶習慣不符的。群里瞬間炸開了鍋，大家都直呼此設計相當反人類，體驗極度不好。后來有人提出一個觀點“設計不只是為用戶服務，設計也可能是為商業(yè)服務”。仔細品味這句話后，大家也逐漸開始理解了。假如這樣的設計能減少一部分的用戶流失，從商業(yè)上講，確實會是個好設計。這只是取決于在當前的時間段，該為用戶還是商業(yè)服務而已。

總結(jié)
賬號的注冊、登錄與退出，是每個產(chǎn)品的基礎功能，但不代表我們可以忽視它。在產(chǎn)品添加新功能的同時，也需要對基礎體驗不斷提升，打造更好的產(chǎn)品。